沙特利雅得1月10日电 （徐名峰 杜林 摄）1月10日，从中铁十八局集团沙特公司获悉，“沙特麦加至麦地那高速铁路项目高温干燥环境有砟轨道超宽预应力连续箱梁设计施工技术”荣获中国施工企业管理协会科学技术奖二等奖。这是该项目继获得中国建设工程鲁班奖以后，斩获的又一项殊荣，成为中国高铁享誉世界的新名片。
沙特麦加至麦地那高速铁路全长450公里，设计最高时速360公里，连接圣城麦加、麦地那以及红海沿岸城市吉达，是世界首条穿越沙漠地带、时速最高的双线电气化高速铁路，这也是中国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带高铁。其中全线重点控制性工程——麦加车站特大桥，全长1556米，横跨5条公路，最大宽度72.6米，可容纳20辆中型轿车同向并排行驶，曾创下世界沙漠高速铁路桥梁中的宽度之最。
堪称“高、大、难、尖、险”之最的麦麦高铁麦加车站特大桥宽度在国内外桥梁结构中史无前例。而且铁路桥处于地震带上，年极端高温达到55摄氏度，风沙频繁，施工环境恶劣。为了保证高温下超大体积混凝土施工质量，中铁十八局集团沙特公司建设者对“高温干燥环境有砟轨道高速铁路超宽预应力连续箱梁设计施工技术”等课题进行科技攻关，通过对高流态自密实混凝土配合比的设计、试验研究，特别是经过麦麦高铁工程的实际应用，证明了适配的自密实混凝土具有高流动性和高稳定性的特点，解决了超宽高速铁路桥梁预应力钢束布置复杂、钢筋密集、混凝土浇注振捣困难造成的质量隐患等问题，此项成果在投入使用后，混凝土表面密实无开裂，外观质量好，满足设计要求。
另外，麦加车站特大桥还采用预应力箱梁抗震、抗倾覆体系剪力匙和剪力锁的设计施工技术，在梁体张拉完成30天后进行浇注锁定，避免了设置临时锚固系统材料大量投入，节省施工成本，降低施工难度，取得了良好的经济效益。麦麦高铁于2018年通车,沙特交通部组织全线前来学习，当地的专家观摩后连连称赞。中铁十八集团沙特公司多次荣获中资企业协会“质量安全先进单位”奖。
麦麦高铁将麦加和麦地那两城间的通行时间由原来的4小时缩短到两小时，年客运量突破1500万人次，极大缓解了当地交通压力，旅程也变得更加舒适。这条连接伊斯兰两大圣地的高速铁路，不仅实现了沙特人与全世界穆斯林多年的夙愿，更是以中国铁建为代表的“中国队”在海外参与高速铁路建设的又一重要见证，助力“一带一路”建设。
近年来，中国铁建积极践行“一带一路”倡议，海外事业取得可喜成绩。中铁十八局集团作为中国铁建系统5家独立开展海外经营的非外经单位之一，进入沙特市场22年间，先后参建、承建了30余个项目，合同额累计超过130亿元，参建的多项重大民生工程获得了沙特交通部、沙特高教部、皇家委员会、阿美石油公司等众多沙特政府部门和业主方的肯定，实现了从“走出去”到“融进去”的升华。
不久前，凭借优质的施工工艺和良好市场口碑，中铁十八局集团沙特公司成功中标麦地那隧道基础设施开发项目，标志着中铁十八局集团成功打入沙特主权基金投资市场。麦地那隧道项目是由沙特公共投资基金（PIF）全资拥有的子公司Rua Al Madinah Holding Company投资修建的项目。该项目位于麦地那主城区市中心，紧邻麦地那大清真寺，建设内容主要为AH隧道、Ali Bin Abi Talib隧道、机场隧道及附属工程，隧道总长度约5公里。中铁十八局集团沙特公司主要负责其中的人行天桥结构、公共设施综合管廊、地下通道的结构、装修和内部MEP施工。
据了解，麦地那隧道项目是沙特公共投资基金2018-2020年计划中所规划的关键项目，是沙特“2030愿景”中的重要项目之一。“我们将以更加优质的技艺和更高标准的要求，为当地建设好基础设施，展现中国企业的实力。”中铁十八局集团有限公司国际公司执行总经理兼沙特公司总经理陈德斌介绍道。
下一步，中铁十八局集团沙特公司将以麦地那隧道项目为契机，持续提升在沙特建筑市场的影响力，全力以赴将麦地那隧道项目打造成为中国企业集团在沙特的又一座“丰碑”。
中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁麦加车站特大桥（徐名峰 杜林摄）
中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁麦加车站特大桥（徐名峰 杜林摄）
中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁麦加车站特大桥（徐名峰 杜林摄）
中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁麦加车站特大桥（徐名峰 杜林 摄）
中铁十八局集团参建的沙特阿拉伯麦麦高铁麦加车站特大桥（徐名峰 杜林 摄）
来源：中铁十八局集团有限公司