7月12日，随着最后一块顶板顺利浇筑，中铁十八局承建的宁波轨道交通8号线旧宅徐站较计划提前50天实现车站主体结构封顶，成为TJ8103标首座封顶车站，为下一步附属结构施工奠定坚实基础。
宁波轨道交通8号线一期工程（姜村站—江北大道站）是宁波市东南至西北方向的市区线，全长23.3公里。市政公司负责施工TJ8103标施工内容共含两站一区间，其中，旧宅徐站为地下二层岛式站台车站，车站总长192.4米，宽度为19.7米，标准段底板埋深约为16.3米，采用明挖顺作法施工。
宁波轨道交通8号线旧宅徐站
该站地处洪塘区核心地段，商业区及住宅区繁多，车站周边管线分布密集，交叉穿越关系复杂，高压电缆、大直径供水管等管线改迁施工量大、风险高，且车站基坑属多淤泥地质，成桩成槽质量控制难度大，地基加固质量要求高。同时，宁波夏季台风、暴雨等天气频发，项目施工制约因素多、施工难度大。
市政公司项目团队进场以来，积极与管线迁改单位、交管部门、电力公司等单位协调，多次召开现场协调会，确保了前期工作顺利开展。针对车站紧邻加油站、基坑北侧距交通要道仅2米、地质淤泥强度低、单侧开挖难度大等问题，项目团队多措并举，采用分块分层施工，充分协调各工作面工序衔接，在基坑开挖到底后及时进行垫层混凝土封底，缩短土体暴露时间，并在垫层上方架设临时支撑，在最短时间内完成结构底板施工，形成基坑支撑体系，有力增强了基坑的稳定性、安全性，为结构施工提供充足的施工作业面。
围护结构时期的旧宅徐站
进入结构施工以来，项目团队严格落实风险源管控要求，科学组织施工生产，细化施工任务，分解各工序节点并落实责任到人，合理调配施工资源，以高标准、严要求稳步推进项目施工生产，仅一个月便完成车站地基加固施工与冠梁支撑施工，较计划提前50天实现车站主体结构封顶。
宁波轨道交通8号线一期工程线路线图
据悉，宁波轨道交通8号线一期工程（姜村站—江北大道站）是宁波市东南—西北方向的市区线，通车运营后，沿线将构建起江北区、海曙中心区、鄞州南部新城间的快速客运走廊，极大缓解城市交通拥堵，对增强城市南北方向的快速联系和都市圈内的交通连接、提高轨道网络的换乘能力具有重要意义。
来源：中铁十八局集团有限公司