10月11日，由集团公司EPC总承包的广湛铁路江大联络线正式通车运营。至此，沙狮联络线、江大联络线（原名：新建广珠广茂联络线、广珠京广联络线）两条列车绕行通道均已实现开通，为加快广湛铁路正线建设创造了有利条件。
沙狮联络线、江大联络线承担着疏解广茂铁路的功能，它们开通运营后，广茂线客货列车、广珠线货运列车、京广线客运列车可通过联络线，改线绕行进入广州枢纽。原广茂铁路广州至佛山段将停运，并升级改造为广湛铁路广佛段正线。
此次开通的江大联络线全长约3.42公里，设计时速60公里每小时，全线包含8处特殊结构，上跨广珠铁路、京广三线、京广上行线以及广清高速公路，并下穿武广高铁，沿线地处岩溶发育区域，且临近既有营业线施工长达2.7公里，涉及8个站场电务设备改造，施工环境复杂，施工难度、安全压力巨大。
为确保该联络线按期开通运营，集团公司总包项目部与各参建单位一起加强与属地政府、铁路运营单位沟通协调，运用创新思维优化方案，全面推进工程进度，累计投入施工人员近2万人次，在300余次“天窗”封锁作业中均安全正点完成。
广湛铁路两条联络线的验收开通，为后续广湛正线验收积累了宝贵的经验，下一步总包项目部将及时做好总结，与各参建单位一起团结协作，抢抓好秋冬施工黄金季，高质量高标准推进广湛铁路建设再上新台阶。
来源：中国铁路设计集团有限公司